Hanway Furious NK 125 S

Para esta temporada de 2021, a Hanway Furious NK 125 S recebe uma importante remodelação que afeta o seu aspeto exterior e o motor, já que agora cumpre com a normativa antipoluição Euro 5, apresentando uma profunda revisão interior que lhe permite manter uma potência de 14,9 cv às 10.000 rpm. O nível de equipamento também melhorou graças à adoção de um novo painel de instrumentos baseado num ecrã TFT a cores. Com um preço especial de lançamento de 3.045 €, a nova Hanway Furious NK 125 S não tem rival quanto a preço, qualidade e prestações, na renhida categoria das naked desportivas.

Com a Furious, a Hanway demonstrou não ter limites na hora de competir noutras categorias diferentes da sua especialidade habitual no segmento das motos retro. E, de facto, a Furious Euro 4 demonstrou que podia lutar ombro a ombro com as melhores na sua categoria de motos naked desportivas movidas por um motor de refrigeração líquida, sem defraudar em comportamento, potência, prestações, design e equipamento, e com o acréscimo da sua acessibilidade, graças a um preço de aquisição muito abaixo.

Agora, com a chegada da diretiva antipoluição Euro 5, a Hanway não só se conforma com uma simples adaptação do motor aos exigentes níveis de emissões estipulados pela União Europeia, como torna mais eficiente a mecânica, mantendo a potência de 14,9 cv, quase no limite do permitido para a equivalência da “moto 125 com carta de automóvel”, e aproveitando cada gota de combustível para um consumo reduzido (nível de emissões CO2 de 41 g/km em homologação). Para tal, a nova Furious estreia um novo sistema de injeção desenvolvido pela Delphi, para além de reformular a câmara de combustão e as suas condutas; exteriormente, o novo motor distingue-se pelo desenho mais atual da tampa do cárter direito.

Tão-pouco se limita a Hanway a conservar o aspeto exterior já conhecido da Furious. A nova Furious estreia novas jantes de 10 braços e 17 polegadas, uma nova forquilha invertida com bainhas de 35 mm e jarras anodizadas, uma quilha mais recolhida sob a parte dianteira do motor, cobrindo também o coletor de escape, poisa-pés do passageiro montadas no sub-quadro traseiro, tudo sublinhado por uma nova decoração mais moderna, com gráficos bicolores.

Se a Furious anterior já contava com farol Full LED, adiantando-se a outras concorrentes com esta tecnologia de iluminação, na nova Furious 2021 estreia-se um novo grupo ótico dianteiro com formas que tornam ainda mais agressivo o ‘olhar’ desta naked desportiva; o conjunto é composto por duas guias luminosas em forma de parêntesis, que agem como luz de presença e DRL, juntamente com quatro módulos de alta intensidade LED que melhoram a visibilidade em condução noturna, fazendo-se mais visível para o resto do trânsito.

E para o final fica o melhor nesta renovação da Hanway Furious: o painel de instrumentos. Com este elemento a moto posiciona-se na ‘pole position’ da categoria, empregando um ecrã TFT a cores de grandes dimensões, que se faz ver perfeitamente, mesmo em plena luz do dia, agrupando muito informação útil: conta-rotações gráfico com zona vermelha desde as 10.000 rpm, concêntrico com os níveis de gasolina e de temperatura do líquido de refrigeração, indicador de mudança engrenada, relógio, conta-quilómetros total e parcial, data, voltímetro, temperatura ambiente e outros avisadores luminosos. Além disto, incorpora conectividade através de Bluetooth com o telemóvel, apresentando no ecrã as chamadas de entrada.

A nova Furious NK 125 S já começou a sua distribuição através da extensa rede de pontos de venda oficiais da Hanway em Portugal, disponibilizando-se a um irresistível preço de lançamento de 3.045,00 €, novamente o mais económico na categoria das Naked Desportivas. A nova Furious está disponível nas cores vermelho, negro e branco.

Características técnicas

 

MOTOR
Tipo Monocilíndrico quatro tempos, refrigeração líquida, DOHC, quatro válvulas e arranque elétrico
Diâmetro x curso 58×47 mm
Alimentação Injeção eletrónica
Cilindrada 124,2 cc
Taxa de compressão 12:1
Potência máxima 14,9 CV a 10.000 rpm
Binário máximo 11,0 Nm a 8.000 rpm
Emissões de CO2 41 g/km
Embraiagem Multidisco em banho de óleo
Caixa 6 velocidades
Consumo de combustível 1,8 l/100 km
CICLÍSTICA
Tipo Multitubular duplo berço em tubo de aço
Suspensão dianteira Forquilha invertida 35 mm. Curso 40 mm
Suspensão traseira Monoamortecedor. Curso 55 mm
Travão dianteiro Disco 300 mm com pinça de duplo pistão
Travão traseiro Disco 220 mm, com pinça de pistão simples, CBS
Pneu dianteiro 110/70-17 54P
Pneu traseiro 140/70-17 66P
DIMENSÕES E PESO
Comprimento máximo 1.950 mm
Largura máxima 790 mm
Altura máxima 1.090 mm
Altura do assento 760 mm
Distância entre eixos 1.375 mm
Capacidade do depósito de combustível 13,5 l
Peso em ordem de marcha 132 kg
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