HANWAY Furious 50: Escuela de campeones

Después de dar a conocer la Furious 125 con un enérgico motor de 15 CV de potencia, refrigeración líquida y culata 4v, la marca HANWAY extrapola este concepto al segmento del ciclomotor para que los jóvenes de más de 15 años puedan disfrutar de una auténtica “naked” deportiva con un rabioso motor “dos tiempos” refrigerado por agua de 6 velocidades, y un equipamiento excepcional, a un precio excepcional.

HANWAY, a través de su distribuidor en España y Portugal Onetrón del grupo Onex, ha puesto su punto de mira en un nicho del mercado del ciclomotor poco concurrido como es el de las motos “naked” deportivas, y pone el listón muy difícil de superar con esta HANWAY Fourious 50.

El nuevo modelo que comenzará a distribuirse desde principios del próximo mes de febrero, resulta de lo más atractivo con un gran depósito decorado con llamativos gráficos de colores y formas musculosas que envuelven parte de los tubos del bastidor y se funde con los alerones que canalizan el aire de marcha hacia el radiador. El asiento del piloto se eleva a tan sólo 780 mm para facilitar a los usuarios menos altos  apoyar ambos pies en el suelo sin dificultad, quedando el asiento del pasajero en una posición más elevada que refuerza la agresividad del diseño de este nuevo modelo.

La nueva HANWAY Furious 50 comparte muchos de sus componentes de su parte ciclo con el modelo de 125 cc ya conocido: mismo bastidor de acero doble cuna, suspensión delantera por horquilla invertida con barras de 35 mm, monoamortiguador trasero, llantas de aleación en 17 pulgadas calzadas con neumáticos de dibujo deportivo en perfil bajo, disco delantero de 300 mm con pinza de doble pistón y trasero de 220 mm.

Pero no solamente tiene en común con la versión ya conocida todos esos elementos que forman el bastidor convirtiéndola de este modo en una moto muy robusta para su nueva cilindrada de 50 cc, sino que también se beneficia de un equipamiento excepcional de alto nivel tecnológico poco habitual en la pequeña cilindrada. Para empezar todo el alumbrado es LED, no sólo por contar con intermitentes y piloto trasero/luz de freno que emplean matrices de este tipo de diodos, sino por incorporar un verdadero faro Full-LED por primera vez en un ciclomotor que proporciona una gran luminosidad con un reducido consumo eléctrico y con módulos LED casi imposibles de fundir. Además, el nuevo faro integra luz DRL como luz de posición diurna de alta intensidad.

Otro punto que será muy bien valorado por el público juvenil al que va dirigido este modelo, es su completísimo tablero de instrumentos. Se basa en una pantalla digital LCD retroiluminada en azul repleta de información y dispuesta de forma que facilita su fácil legibilidad en marcha. Este tablero panorámico muestra la velocidad de crucero con grandes dígitos e incluye además un cuentavueltas gráfico con fondo de escala en 13.000 revoluciones, nivel gráfico de combustible, reloj horario y totalizador/parcial de kilómetros (el dibujo del manual también incluye indicador de marcha engranada aunque no se menciona en el texto) todo ello completado por una hilera de 7 testigos luminosos en su parte superior.

En lo que respecta al motor, la Furious 50 emplea una potente y rabiosa mecánica “dos tiempos” con refrigeración líquida, cambio de 6 velocidades, arranque eléctrico y bomba de engrase separado que entrega casi 5 CV de potencia. Este propulsor se inspira en el popular AM6.

Al estar homologado como ciclomotor, la HANWAY Furious 50 se puede conducir desde los 15 años de edad con el carnet AM, así como con cualquier otro carnet de conducir (incluido el B de coche) sin ningún trámite adicional ni contar con experiencia previa, lo que convierte a este nuevo modelo en un interesante vehículo para toda la familia.

Características técnicas 

MOTOR
Tipo Monocilíndrico dos tiempos, refrigeración líquida, engrase separado y arranque eléctrico
Diámetro x carrera 40,2 x 39,2 mm
Alimentación Carburador
Cilindrada 50 cc
Relación de compresión 6,9:1
Potencia máxima 4,75 CV a 6.800 rpm
Par motor máximo 5,0 Nm a 6.800 rpm
Emisiones de CO2 41 g/km
Embrague Multidisco en baño de aceite
Cambio 6 velocidades
BASTIDOR
Tipo Doble cuna en tubo de acero
Suspensión delantera Horquilla invertida de 35 mm. Recorrido 40 mm
Suspensión trasera Monoamortiguador. Recorrido 55 mm
Freno delantero Disco 300 mm con pinza de doble pistón
Freno trasero Disco 220 mm con pinza simple pistón
Neumático delantero 110/70-17 54P
Neumático trasero 140/70-17 66P
DIMENSIONES Y PESO
Longitud máxima 1.950 mm
Anchura máxima 790 mm
Altura máxima 1.090 mm
Altura del asiento 780 mm
Capacidad depósito de combustible 13,5 l
Peso en orden de marcha 120 kg
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